En los últimos días se han registrado varios sismos de baja magnitud en el país. Para el sismólogo Pedro Salazar, del Centro Nacional de Sismología de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), esto es normal e incluso beneficioso para la República Dominicana.

Según Salazar, estos temblores permiten la liberación de energía acumulada entre las placas tectónicas, lo cual podría reducir la posibilidad de un evento sísmico de gran magnitud.

«Es frecuente que ocurran eventos simultáneos de baja magnitud, incluso de dos o tres puntos en la escala. Esa liberación constante ayuda a aliviar la presión acumulada en zonas activas», señaló el experto.

Enjambre sísmico

Esta actividad ha generado lo que se conoce como un «enjambre sísmico«, es decir, una sucesión de pequeños temblores en una misma área.

No obstante, Salazar advirtió que, aunque la liberación de energía es positiva, no elimina el riesgo de que se produzca un sismo de gran magnitud en cualquier momento.

Sabaneta, Santiago Rodríguez.- Varios senadores de la República, en compañía de Antonio Marte, Senador por la provincia Santiago Rodríguez y presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de ese órgano legislativo, junto a técnicos de la Academia de Ciencias sobrevolaron el trayecto montañoso desde el municipio Sabaneta, San Juan de la Maguana, hasta el municipio Sabaneta, Santiago Rodríguez para destacar la importancia de la construcción de ese tramo de solo 38 kilómetros de longitud, que además de unir a la región sur con el Cibao, ayudará a dinamizar la economía de ambas regiones y su impacto al ecosistema no reviste gran importancia.

El proyecto carretero ha sido denominado “De Sabaneta a Sabaneta” porque a través de ambos municipios, quedará unido el Sur con el Cibao, dos regiones que para llegar de una a la otra, se dispondrá de menos de dos horas, cuando su tiempo actual es de muchos kilómetros y esta considerado entre siete y ocho horas. Con esta carretera sería en menos de dos horas, dijo el Senador por Santiago Rodríguez Antonio Marte, quien encabezó la comisión.

Durante casi todo el trayecto, existe una trocha que de manera artesanal, une a pequeñas aldeas, donde los campesinos de allí cultivan diversos productos agrícolas para su consumo. Se trata de una zona con una rica belleza natural y un micro clima similar al de otras regiones donde la agricultura y el desarrollo turístico se conjugan para dar sostén a la economía de la zona.

“Nuestra visita aquí  es justificar, verificar que la construcción de esta carretera no le hace daño al medio ambiente, absolutamente, ni al “Pico Nalga de Maco”, ni al “Parque Manolo Tavárez Justo” y que en cambio dejará una gran riqueza de San Juan de la Maguana, Santiago Rodríguez, Valverde Mao, Monte Cristy, Dajabón, Santiago de los Caballeros y todas las demás provincias del Cibao que se van a beneficiar una y otra con la construcción de esta carretera”, sostuvo el presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Senado.

La comisión llegó primero a la parte mas alta de la zona, específicamente en la comunidad rural de Loma del Copey, donde tras reunirse con campesinos y productores de allí, realizaron un levantamiento sobre la importancia de la carretera y el impacto económico, como ambiental que tendrá en la zona.

Monseñor José Dolores Grullón, Obispo de San Juan de la Maguana, quien ha sido uno de los que desde principio, ha promovido la construcción de la vital obra de infraestructura, dijo que se trata de una carretera que además de económica, porque el trayecto es mas corto y de menos envergadura, no afectará las fuentes acuíferas, tampoco al parque José del Carmen Ramírez y es una ruta que sale bastante económica.

Campesinos de la zona visiblemente alegres por la visita integrada por congresistas, técnicos de Medio Ambiente y la Academia de Ciencias, también destacaron la importancia y el impacto económico que dejara la construcción de esta obra, tras considerar que su producción agrícola se pierde parcialmente, debido a la falta de una carretera donde puedan entrar vehículos de 4 ruedas que les sirva de transporte hacia los grandes mercados tanto del Sur como del Cibao.

Antonio Marte, sostuvo que se trata de una obra que por la importancia que reviste para las zonas Sur y el Norte del país, viene siendo reclamada durante mas de dos décadas por parte de organizaciones representativas de ambas zonas, pero ninguno de los gobiernos anteriores se ha dignado en ejecutar.

“Durante muchos años, entre las provincias del Sur, el noroeste y gran parte del Cibao Central ha existido un permanente intercambio comercial y social, que obliga a hacer un largo recorrido y que en ocasiones se realiza a lomo de mulos y a caballos, como es el caso de comunidades rurales de San Juan de la Maguana, Elías Pina, Dajabón, Santiago Rodríguez y Santiago de los Caballeros, pero antes era comprensible porque eran escasos los automóviles, pero hoy día, al llegar el modernismo, la comunicación terrestre se hace en vehículos de motor”, expresó Antonio Marte.

La importancia de esta obra, radica también en el desarrollo del turismo ecológico, además conectaría con otros polos turísticos como Puerto Plata, Monte Cristy, Barahona y Pedernales, facilitando que se pueda apreciar mas nuestras playas, montañas, monumentos históricos, además servirá, entre otras alternativas para apreciar la belleza de las presas de Sabaneta, Taveras, Monción y Boca de Los Ríos, además de que ayudará a incentivar la aplicación de la ley 12-21 sobre desarrollo fronterizo, parte del sostén económico de la región noroeste del país.

La comisión del senado de la República, estuvo integrada además por los Senadores Dagoberto Rodríguez Adames, por Independencia, Mercedes Ortiz por Hermanas Mirabal, Carlos Gómez, Espaillat, Pedro Catrain por Samaná, así como Luis Carvajal de la Academia de Ciencias, entre otros.

POR ANTONIO HEREDIA

PUERTO PLATA.- El temporal lluvioso que desde la tarde del martes se registra en esta jurisdicción atlántica ha causado daños a estructuras de varias vías de comunicación dejando a múltiples comunidades puertoplateñas aisladas.

Las copiosas lluvias acompañadas de ráfagas de viento y tronadas causaron varios deslizamientos de tierra en el trayecto de la carretera turística Luperón, donde el tránsito estuvo reducido a un angosto carril debido a esa situación.

Asimismo, un derrumbe de alta magnitud se produjo en la curva fuerte denominada “La U” donde las escorrentías socavaron la berma de la carretera turística Luperón dejando en el aire los pilares de las barandas metálicas horizontales de contención.

De igual manera, en el municipio de Imbert producto de los aguaceros se registraron inundaciones en los sectores Barrabas, La Yagüita y La Pangola, además la fuerte crecida del río Bajabonico se llevó una gran parte de la estructura del puente baden en el paraje Los Félix.

Ese mismo río tuvo un gran desbordamiento anegando varios kilómetros a la redonda en la zona agropecuaria de Saballo donde el cauce completamente crecido y fuera de control, cubrió la carretera rural impidiendo el paso hacia las comunidades de La Grúa y La Piragüa.

Según se reportó en el municipio turístico de Sosúa también hubo inundaciones ya que el sector Playa Chiquita quedó incomunicado por la crecida de arroyo Cañadón, y el desbordamiento del río Martinico afectó de forma severa un puente badén que comunica a los parajes La Monteada y Jagua Mocha.

SANTIAGO..R..D…- Tras demostrar el Ministerio Público la vinculación de un miembro del Ejército al tráfico ilícito de migrantes en un caso en el que murieron 13 personas de nacionalidad haitiana, un tribunal impuso una coerción de tres meses de prisión preventiva al procesado.

La Oficina Judicial de Servicios de Atención Permanente declaró el caso complejo y le impuso la medida privativa de libertad revisable cada tres meses a Francis Guzmán Martínez, miembro del Ejército, y al chofer Ygnacio Leocadio Espinal Martínez.

El fiscal litigante Elvin Ventura estableció la vinculación al caso de ambos procesados con diferentes evidencias presentadas ante la jueza Yiberty Polanco Herrand.

En el transcurso de las investigaciones se ha establecido que el chofer sometido a la justicia era reconocido en la zona fronteriza como un traficante de indocumentados, mientras que el militar facilitaba los medios para la operatividad de la estructura.

Además de Francis Guzmán Martínez e Ygnacio Leocadio Espinal Martínez, la estructura criminal estaba compuesta por José Andrés Cabrera Francisco (Jairo), Enmanuel Jiménez González (Jhon Manuel), Carlos Bladimir Cuevas Peña (Carlos Pistola), Ricardo Francisco Martínez González (Ricardito), Freddy Esmeraldo Gómez, Ramona Salvadora Tapia Flores y Víctor Valentín Álvarez Tapia (Valentín), quienes actualmente se encuentran bajo medida de coerción.

Además de otros eventos, esta red del crimen organizado está vinculada al hecho en el que murieron los 13 nacionales haitianos, incluyendo una niña de tres meses de nacida y un niño de cuatro años. El caso ocurrió en fecha 6 de agosto de 2023, en momentos en que el grupo de indocumentados era transportado de manera clandestina a bordo de una yipeta que cayó a un canal de riego en el tramo carretero Peñuela-Navarrete cuando trataban de evitar los controles migratorios. Los 13 cadáveres fueron encontrados por las autoridades dentro de la yipeta.

Guzmán Martínez cumplirá la prisión en la cárcel de Operaciones Especiales, mientras que Espinal Martínez en el Centro de Corrección y Rehabilitación (CCR) de la provincia Dajabón.

Washington .. El gobierno de Estados Unidos informó al Congreso que tiene la intención de designar a las pandillas haitianas como organizaciones terroristas extranjeras, según personas familiarizadas con la notificación.

El Departamento de Estado había designado de manera similar a ocho organizaciones criminales latinoamericanas mientras aumentaba la presión sobre los cárteles que operan en Estados Unidos y cualquiera que los asista, y la nueva acción indica que el gobierno planea ejercer una presión similar sobre las pandillas de Haití.

La designación conlleva sanciones y penalidades para cualquiera que proporcione «apoyo material» al grupo.

Esto ocurre después de una serie de medidas contra la pandilla venezolana Tren de Aragua, que fue designada como una organización terrorista extranjera y luego calificada como una fuerza invasora bajo una ley de tiempos de guerra del siglo XVIII para justificar la deportación de migrantes venezolanos a una notoria prisión en El Salvador bajo la amplia represión migratoria del presidente Donald Trump.

De acuerdo con la notificación enviada a los comités del Congreso el 23 de abril, el gobierno de Trump dijo que tiene la intención de designar a las pandillas haitianas Viv Ansanm y Gran Grif como organizaciones terroristas extranjeras, según dos personas familiarizadas con el mensaje, que hablaron bajo condición de anonimato para discutir detalles que aún no se han hecho públicos.

Una tercera persona confirmó que los comités de relaciones exteriores de la Cámara de Representantes y el Senado recibieron la notificación.

El Departamento de Estado y la Casa Blanca no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

La designación se produce luego de una medida del gobierno de Trump en febrero para eliminar las protecciones que protegían a medio millón de haitianos de la deportación.